NKE Embarque

Et voici un partenaire de plus à rejoindre l'aventure,
NKE fournisseur français d'électronique marine.
je viens de passer 7h à démonter tout le pilote Brooks & Gatehouse qui n'était pas assez évolutif pour permettre de jouer sous spi en toute sécurité. Ce néanmoins bel objet d'assistance à la barre est d'ailleurs à vendre ! Avis aux intéressés.

C'est Michel Jouannic qui viendra poser la nouvelle centrale et réviser entièrement le circuit électrique. Il s'était fait la main avec brio sur OKOUME le Mistral 650 sur lequel j'ai participé à la Transat 2003. Nous avons démonté "la pieuvre", le boitier électrique qui centralisait toutes les connexions du bateau, véritable nid de fils et autre composants. Tout devrait être plus sain et aussi plus simple. Michel travaille chez NKE où il s'occupe plus particulièrement des sondeurs et appareils de mesure. C'est pour lui l'occasion de garder la main sur un domaine dont il s'est un peu éloigné (façon de parler, c'est lui qui a rédigé toutes les notices des pilotes) et il me rend un immense service.

ça bricole

Et voilà

ça y est je m'y mets, à parler sur la toile.
Parce qu'il faut bien vous dire, vous exprimer, communiquer, et tout et tout. L'Homme moderne a son mot à dire sur tout. Et veut tout savoir. Mais je ne vais pas commencer par philosopher, juste vous accueillir sur ce journal de bord - merci d'avoir embarqué - en attendant de le compléter par un site internet, dès que ...possible. En attendant, j'essaierai de vous communiquer plein de (bonnes nouvelles) sur l'avancée du projet. Chouette !
Alors voilà, Tamagoshi a pris ses quartiers d'hiver à la Trinité à l'abri d'un hangar à bateau, où il attend patiemment son nouveau mât carbone et d'autres petites gâteries.
A son chevet, divers intervenants plus ou moins lointains (de la Bretagne en Espagne voire Danemark) pour essayer d'assembler le puzzle.
Enfin, pas questions de gros travaux structurels car l'on a déjà une belle plateforme, mais de petits aménagements électriques, la révision des safrans, changement de chandeliers (très beaux, très légers, mais si fragiles) et les jobs lists qui s'allongent à mesure mesure que les jours avancent. Question de budget aussi. Je n'ai pas de certitude sur la date de remise à l'eau car certains fournisseurs me parlent déjà de retard mais il faudra pouvoir naviguer suffisamment longtemps avant le Mini Pavois qui part le 25 avril de la Rochelle c'est impératif.
Les journées sont trop courtes pour enchaîner boulot et bricolage, qui rime avec jonglage quand on en consacre une grosse partie pour un autre projet que le sien (à travailler en clair)
Dans tout cela, trouver du temps pour mes chers partenaires, et chercher LE partenaire titre.
et bien voilà, yapluka continuer !