PROGRAMME MINI

Demandez le programme pour la suite de la saison :

CHRONO 650 à Lorient (Chrono en solitaire autour de l'Ile de Groix sur 3 jours) : une super course, très conviviale à terre comme en mer puisque l'on peut prêter son bateau à un autre skipper pour effectuer plusieurs tentatives par jour si la météo le permet.
le classement départage le meilleur Chrono mais aussi la moyenne des Chronos du bateau sur les 3 jours de Course.
du 6 au 8 juillet

OPEN SAILS SIMRAD : départ Locmiquélic - arrivée Port Bourgenay 200 milles en double.
course de ralliement toujours très disputée avant la Transgascogne.
du 14 au 15 juillet

TRANSGASCOGNE : Port Bourgenay - Santander - Port Bourgenay en double ou solo
du 22 Juillet au 1er août c'est LE GRAND RDV avant la mini

Retour en Bretagne SUD

TAMAGOSHI a repris la mer hier soir pour se rapprocher du Morbihan où vont se dérouler les prochaines courses MINI (voir post à ci-dessus)

Nous embarquions pour l'occasion Manuel Guédon, architecte naval qui a participé avec sa société BEAN à l'étude d'un petit bolide de 650m le Mach 650 conçu par un ancien ministe émérite, (Sebastien Magnen) et fabriqué par le chantier trinitain JPS Productions, également distributeur des fameux Open 750. En hiver, cet "engin de plage" ludique et facile à manoeuvrer sillonne la baie de Quiberon à coup d'empannage sur la tranche en atteignant allègrement les 19 noeuds. En été, le Mach se décline façon balade en famille ou entre amis, et on l'aperçoit souvent aux Iles ou dans le Golfe se jouer des courants (Bon allez, j'arrête l'article de promotion, mais tout est vrai !) (photo issue du site Mach650.com)

Manu, qui mettait les pieds pour la première fois sur un mini en mer, a beaucoup apprécié ce convoyage sans histoire, mais sans tangon non plus car nous avons cassé un outrigger sous gennaker. Néanmoins les vents de S.O forcissant entre les Glénans et Groix nous ont permis de débouler sous génois 1 ris avec des petites pointes à 14,8 nds en toute légèreté.
Au total 15h de nav pour 90milles. Et une nuit bien noire ponctuée par les appels répétés à la VHF d'un avis de grand frais (forece 7 - 30 nds avec rafales) sur la zone de nav. On est arrivé portés par le vent atteignant les 20nds au passage de Groix, vers 9h ce matin, mais sans la pluie, good timing et good fun.

Suite à son analyse intéressante sur les safrans, je retiens de cette navigation quelques pistes d'amélioration pour la suite.

Vendredi un groupe de ministes (Actual, Caméléon, Brossard, Bretagne Lapins, Kastell Rocket etc.) convoyait dans un vent d'Ouest de 25nds pour une cavalcade de 13 à 14h seulement avec 2 ris petit spi. l'occasion de se défouler après un Mini Fastnet annulé pour cause de météo.
hier en partant de Douarnenez, l'équipe du WINCHES CLUB se grattait toujours la tête pour savoir s'ils avaient bien fait de prendre cette sage décision. Dur dur d'être directeur de course en pareille situation.
De mon côté j'avais annulé ma participation puisqu'il n'y avait pas de place dans la liste des partants pour TAMAGOSHI la veille du départ. J'ai mis cette semaine à profit pour...travailler à bouchées doubles, histoire de me mettre à jour avant la période de courses à venir.

Enfin, du rapide passage à Douarnenez hier, je retiendrais aussi la vision attristante d'un mini flambant neuf la veille, le 610, flambé au ponton de Tréboul par un incendie d'origine inconnu qui l'a ravagé suffisamment pour compromettre tout espoir de réparation. Paul Marette, un jeune havrais également entraineur de Cata à l'ASPTT Le Havre, un club que je connais bien pour y avoir débuté le dériveur, avait passé 4 ans à le construire et démarrait sa carrière mini avec le Trophée MAP. Comme dirait l'autre, c'est...terrible...
Il était heureusement assuré et je lui souhaite bon courage pour encaisser le choc et supporter le marathon des expertises et enquêtes de gendarmerie.

TROPHEE MARIE AGNES PERON

(en cliquant sur l'image vous pourrez voir le joli parcours de cette course)

Avec milles excuses pour le retard voici quelques nouvelles du front. Tout d'abord, je suis rentrée depuis une semaine de Douarnenez où se déroulait le Trophée MAP.
Départ jeudi 7 juin vers 11h en pleine forme - arrivée samedi 9 juin 17h56 cramoisie de soleil et occie par 2 jours et demi de courses sans sommeil.
Mais contente !
Résultat : 17e dans l'ordre d'arrivée (sur 80 bateaux) pour une place de 14e sur 31 prototype.

En quelques mots voici un résumé de la course : départ sous grand spi pour toute la flotte, sauf moi qui m'emmèle les pinceaux dès la bouée de dégagement avec mon Spi 2, où je constate aussi que le pilote débloque et que la course aura une toute autre saveur (amère et usante) Trop tard pour reculer. Je renvoie la bonne voile et entame une remontée assez fulgurante de toute la flotte pour rattraper le rang de TAMAGOSHI, c'est à dire dans les 15 premiers protos. C'est une bombe au portant !
Passage du Raz de Sein in extremis par rapport à la marée. Chaud chaud chaud au propre comme au figuré. Mais quelle idée d'avoir enfilé mon ciré et les bottes. Puis tout s'arrête, rideau complet sur les premiers bateaux, et ça revient par derrière et l'on s'aligne pour un nouveau départ.
Quelques audacieux attrapent un souffle d'air dans la baie d'Audierne, réputée pourtant pour sa brise évanescente et piégeuse.
Et ça repart... par devant cette fois ! je règle un problème de gennaker et attend patiemment mon tour. ISa Joschke vient de choper la risée et décolle à une vitesse ahurissante. J'attends, j'attends et fluiiiiit elle est pour moi. D'abord au près puis au portant, je file à belle allure avec mon gennaker et le solent à poste.
Passage de Penmarc'h, on s'en sort bien, dans le bon paquet. Derrière les plus malchanceux se sont faits aspirer dans le Raz. Une concurrente victime d'une piqure de guêpe est hélitreuillée.
La nuit tombe et la légère brise d'ouest fait place au synoptique de Nord Est. Au près vers Groix, il faut tirer des bords au petit matin. Tamagoshi me fait des misères au près ca ne va pas du tout, je perds de vue mes petits camarades en proto, TABON, CREDIT AGRIGOLE, BRETAGNE LAPIN et c'est assez énervant.
Sous Groix vendredi a.m c'est la misère avec rafale à 4 noeuds. Regroupement au passage du plateau des Bivideaux (entre Lorient et Belle Ile) les 5 premiers sont loins mais le petit paquet qui le suit est à portée de bout dehors...
Nouvelles difficultés au près, saut à l'eau pour élaguer des algues malveillantes, j'essaie tout.
Puis se pose la question de passer au Nord des Glénans ou par le Sud. Après reflexion, je pense que la bascule prévue à droite n'interviendra pas avant la nuit et qu'il n'y pas bcp d'avantages à passer dans les ILes.
Nuit noire, où sont les bateaux ???? Bingo ! je commence à revoir les feux sur tribord, bien derrière Tamagoshi. Belle remontée. Ca file sous gennak entre Penmarch et La Chaussée de Sein quoiqu'à faible allure. 2e nuit sans dormir, je commence à voir des trucs bizarres à bord . La Schizophrénie me guette. Dommage car je manque l'occasion d'enfoncer le clou en continuant à rattraper du terrain.
Passage de Sein, et nouveau regroupement dans la pétole... C'est usant, et ça revient encore par derrière.
Samedi après midi, entrée dans la baie de Douarnenez après quelques manoeuvres rock 'n roll sans le pilote, on finit sous grand Spi, et je rattrape quelques bateaux de série, on a son honneur tout de même .... Dernier empannage et nous coupons la ligne à 17h56, K.O mais tout enthousiaste, avec un reste d'appétit nerveux pour fêter cette première solo avec la majorité de la flotte arrivée dans la soirée. Belle soirée mini à suivre.

Victoire en proto d'Yves le BLévec sur ACTUAL INTERIM suivi d'Isa Joschke à 30mn sur Synergie Degrémont. Le premier série se classe 6e (il fait partie des échappés d'Audierne, voir ci-dessus)
Tous les résultats sur le site du Winches Club

Tamagoshi au ponton à Douarn'

Le Printemps des Sardines

Tamagoshi a pris ses quartiers de Printemps à Douarnenez dans le port de Tréboul où il s'est amarré depuis l'arrivée de l'Open Demi-Clé.
Accueil toujours aussi chaleureux de l'équipe du Winches Club qui enchaine l'arrivée de l'Open Demi Clé, le Trophée MAP, et le Mini Fastnet, soit 5 week-ends de régates mini à suivre. Bravo aux Penn Sardines !

Jeudi 7 juin à 11h30, départ donc du Trophée Marie Agnès Péron, une course en solitaire de 200 milles que vous pourrez suivre là.
PARCOURS (susceptible de changement) : Douarnenez, Raz de Sein, les Glénans, les Birvideaux et retour par la Chaussée de Sein.
Tamagoshi et Caroline San n'auront pour seul ambition que d'améliorer leur performance de l'an dernier : terminer honorablement la course.
Compte tenu d'un sérieux déficit de navigation en solitaire ces derniers mois, il faut savoir réviser ses ambitions...
Mais ne vous méprenenez pas, on ne lâchera rien ! YAMATTTTTO !

TEST réussi

Le changement de mât a entrainé un contrôle de jauge orchestré par le jaugeur de la Classe Mini, Mister Joël Gaté. Cheu nous, mon pt'it, la stabilité, c'est sacré !
Pour autant, lorsqu'on allège le mât en gardant le même poids dans le bulbe, il n'y aucune inquiétude à avoir sur le redressement du bateau. Au contraire, il a fallu de l'ardeur aux assistants jaugeurs pour l'occasions Quentin Monégier et Thomas Valentin (merci à eux !) pour arriver à plonger le mât dans l'eau et constater le redressement immédiat de Tamagoshi.

Les écoliers d'une classe de Locmiquélic ont pu apprécier le spectable offert par cette manoeuvre assez délicate où certaines girouettes ou feux de mât y ont déjà laissé leur peau.

Au final on a donc constaté que l'on pourrait anguler d'un degré supplémentaire la quille de Tamagoshi ce qui n'est pas négligeable pour augmenter sa raideur. POur le moment, décision est prise de laisser intact le plomb du bulbe qui contribue à compenser le manque de puissance au reaching. On a donc quelques kg sous le coude pour une éventuelle cure d'allègement supplémentaire.
Mais il reste encore plein d'autres détails à régler comme les safrans à changer et les voiles à travailler. Brrrref, j'y r'tourne.

Et d'une ! l'OPEN DEMI-CLE c'est FAIT

Et voilà, au terme d'une nav de 200 milles TAMAGOSHI a couru sa première course de l'année dans des conditions idéales (vent moeyn à 12/15Nds) au départ de Locmiquélic vendredi 18mai vers Douarnenez. Tous les résultats sur www.demi-clé650.com

Au programme, départ sous le vent de Groix, descente vers Belle Ille sous spi serré, l'occasion d'essayer notre magnifique Spi 2 reacher rose dont nous aurons très prochainement des clichés à vous révéler sur ce blog.
Le vent annoncé à l'ouest nous joue un tour aux abords de Belle Ille alors que TAMAGOSHI cavale dans le peloton de Tête, il refuse puis mollit complètement. Il n'y a plus un souffle à Belle Ile et cela nous donne l'envie la bulle par l'exétieur en bénéficiant du courant. Mais la tentative se solde par un échec cuisant. On se voit un moment faire une belle et audacieuse cuillière à toute la flotte puis pfuuuiiit plus rien rideau pile à l'endroit où nous sommes sur le plan d'eau. Nous passons la bouée devant les 2 derniers bateaux de la flotte... oups.

Le temps de s'apercevoir que notre réglage d'étai a subi quelques modifications depuis la veille au soir (ce qui explique nos 2 premiers bords calamiteux du prologue), nous attaquons la remontée au près vers la Chaussée de Sein avec une grosse motivation. Et croquons les uns après les autres une bonne trentaine de bateaux... Vers midi le samedi, le vent est au 290° nous passons la pointe de Penmarch' en pariant sur le courant moins fort dans la baie d'Audierne puis portant vers la Chaussée de Sein lors qu'on renverra en tribord. Nous commettons ensuite deux petites erreurs qui se payent cash.
Passage de la chaussée de Sein vers 17h30 just on time avec la marée montante.... Avec un coeff de 100 il fallait mieux éviter les retards. Et remontée vers Douarnenez avec le courant à contre mais sous spi. Le tout avec une longue houle de Nord Ouest 3/4M qui s'était levée le matin et s'amplifie à mesure que l'on remonte vers le Finistère. Nous sommes aux premières loges pour assister par VHF au sauvetage des passagers tombés de la navette Audierne-Sein bousculée par une vague "scélérate"
Arrivée 22h55 en 14e position des prototypes. Compte tenu de notre position à Belle ILe nous aurions pu espérer gagner tout au plus 5 places. Mélange d'amertume et de satisfaction d'avoir achevé cette première épreuve sans encombre.

Merci à PIC pour sa belle humeur et son engagement, il était encore plus déçu que moi à l'arrivée mais on en a quand même tiré pleins d'enseignements pour nos futures navigations.

EXPRESS l'ILE d'YEU

Pas de Sélect 650 pour TAMAGOSHI mais une belle, oui très belle NAV en direction de L'Ile d'Yeu à l'occasion du WE.
Aller au portant à fond avec 1 ris, sous spi de capelage dans 20/25nds de Nord, Retour au bon plein dans 25/30nds d'Ouest, 2 ris génois.
L'occasion de tester le principe du capelage : l'étai est normalement en tête, il suffit de tirer sur un barber pour le ramener le long du mât et bloquer la drisse de spi au niveau du nouveau capelage. Du coup, on doit rallonger l'étai, pour harmoniser les réglages du gréement, ce qui est rendu possible par un système de renvoi bloqué au piano.

Bilan, une belle vitesse moyenne sur la descente express avec des pointes à 14,50 noeuds, une barre cassée à l'arrivée (aventure épique dans l'avant port de L'Ile d'Yeu mais qui se termine bien grâce au sang froid de l'équipage), l'étai à raccourcir, deux marins aux anges, et pleins d'infos pour continuer à améliorer le bateau.



Vérification du gréement à l'Ile d'Yeu sous l'oeil de spectateurs attentifs






Pour l'occasion, Tamagoshi embarquait Hervé Olagne, qui achevait l'an dernier à la même époque un Tour du monde sur Kifouine un petit voilier de voyage en compagnie de 2 amis, Transat doublée d'un projet interactif avec les adultes infirmes moteurs cérébraux de l'association PASSErAILE qui participaient à l'aventure pendant les 3 années du périple.
Vous avez peut être vu leur fier bateau lors du Salon Nautique de Paris ou dans vos journaux de voiles préferrés. Je crains d'avoir contaminé un nouvel adepte de la secte Mini 650...



Hervé concentré, barre et écoute de spi en main, on peut voir au sillage que ça va vite...






Et maintenant, la suite du programme : l'OPEN DEMI CLE.
TAMAGOSHI s'adjoint pour l'occasion les services d'un autre ministe, Sébastien PICAULT dit "PIC" car c'est en double que nous rallierons Locmiquélic à Douarnenez pour notre première course de la saison. Départ le vendredi 17mai.
En attendant, bricolage et convoyage demain entre les dépressions qui se succèdent.