TRANS QUI COGNE

mille excuses pour mon silence de 2 semaines au cours duquel il s est passé plein d'aventures avec une Transgascogne haute en couleur, sportive, "chaude", usante etc.
je vous raconte tout cela d'ici demain soir, le temps de reprendre mes esprits apres ces 10 j de course.
tout va bien a bord !

Open Sails Simrad B&G

Et nous voilà au seuil d'une nouvelle aventure ibérique.
D'ici le WE qui vient, on enregistrera ma 3e participation à la fameuse Transgascogne, cette course qui vit naitre ma vocation de coureur solitaire et mon goût pour le Gin'to en 2003, breuvage pourtant très anglais mais servi si généreusement du côté de Gijon. En 2005, nous y retournions en proto catégorie double avec Yann Riou sur Caméléon. Et maintenant, avec Tamagoshi, pour un batême du Golfe de Gascogne, lui qui n'a connu que les rivages (grands) bretons.

Mais comment sommes nous parvenus jusqu'à Port Bourgenay ? hein ? Allez on va voir qui suit la saison : Ouiiii c'est bien cela, merci cher lecteur assidu de ce blog, grâce à la course de ralliement Open Sails etc. entre Locmiquélic et POrt Bourgenay.


Avec qui ? un équipier quasi novice du 650 (voir message dans les archives d'avril) mais qui a vécu 3 ans autour du monde sur un bateau de 9m : Hervé Olagne. Il voulait voir en quoi consistait une course Mini et il a été servi, et pour tout dire, je ne l'ai pas ménagé. On envoit le gennak, nan on n'envoit plus, si mais non mais si, mais le grand spi, on affale et on renvoit le reacher, et re gennak. et et et.... faut qu'tu m'montes dans l'mât là, ya des noeuds partout, une fois, deux fois. et crac, le bras de tangon, et pif paf on vire dans l'refus.
bon voilà en résumé quelques moments forts.

En deux mots, voici le récit de la course : j'explique à Hervé comment prendre un bon départ, et notamment le départ babord.... et je rate complètement le mien qui aurait dû être babord vu l'énorme gauche. Bravo à Ecover et Brossard les audacieux, et moi je suis HYPER vexée.
on se rattrape après Pen Men (Parcours réduit : tour de Groix puis libre jusqu'à Port Bourgenay) pour revenir dans les 20 premiers bateux, puis dans les 10. Tamagoshi file gaiement dès qu'un filet de vent s'aventure sur le plan d'eau bien lisse. Avec circonspection nous voyons une partie du groupe de tête reloffer pour s'aventurer entre Belle Ile et la terre, option que nous ne partageons pas, en raison de la bascule à venir et d'un courant moins pénalisant. Au niveau de la route c'est du kif kifl. Envoi du grand Spi et glissades bord à bord avec ADria MOBIL le 509. On le distance, il nous rattrape...et puis dans la nuit noire, les soucis techniques s'enchainent, obligeant à monter 2 fois dans le mât puis à affaler en vrac le gennak car le tangon file sous le vent sans autorisation.
Réparations et on repart. Mais le groupe de tête a filé.
Nuit noire, puis un éclair, jour, nuit, jour nuit, et un coup de tonnerre, tonnerre de Belle Ile, qui se rapproche, des grains tropicaux de pluie lourde et tiède, puis vlan des bascules de vent qui nous font partir à l'envers de la route.
Au petit matin , le vent a tourné à droite, nous navigons au près et l'on vire vers Saint Gilles Croix de Vie en un bord rapprochant. Un peu trop tôt en fait.
Moins de cap que les autres bateaux... on aperçoit le POgo2 Architecture Elémentaire menée par Thomas Bonnier et Tanguy Leglatin. Nous sommes devant mais ils grimpent en cap et filent à terre, on doit renvoyer, pour un bord complètement à l'envers. Puis on enchaine quelques virements bien vus qui nous permettent de mettre de la distance avec nos poursuivants.
Enfin, c'est le bord direct vers l'arrivée, après les Sables d'Olonne, nous atteignons la ligne de Port Bourgenay vers 18h non sans avoir renvoyé le gennak, être remontée dans le mât et renvoyer puis affaler le grand spi. Ouf !

Au final 18e bateau sur 70 (14e proto) à rejoindre Port Bourgenay, on est forcément déçus car Adria Mobil termine lui...2e et le pogo 2 de Thomas 6e et premier bateau de série . Il y a des moments où une pensée fugace me traverse l'esprit. je vous laisse trouver.

Les derniers bateaux englués dans la molle n'atteindront le Port qu'au petit matin....
Retour en bus à Locmiquélic, où je m'endors à peine assise pour me réveiller au pied de ma voiture. Maison 4h du mat.

CHRONO 650 : la course où l'on est libre d'être le premier...

Slogan en forme de clin d'oeil mais qui va très bien au format de cette très belle course, simple et sans prétention, au parcours facile à comprendre (les instructions de courses tiennent en quelques lignes) mais pleine d'imprévus, de pièges et de surprises.

Tamagoshi au passage de Pen Men - dimanche 8 juillet - photo de Pipof

je reviens donc d'un beau week end de nav à Lorient, où l'on a passé 3 jours à faire des tours de manèges autour de l'ile de Groix dans un vent variable de 1 à 18 noeuds. Echappant à la pluie et à la déprime d'un temps toujours aussi maussade, 25 mini se croisaient en tentant d'effectuer le meilleur Chrono en baie de Lorient.

Départ devant Larmor Plage au sortir de la Citadelle, arrivée au même endroit, choix du sens de rotation, par les CHats ou Pen Men, et à l'horaire souhaitée mais restreint quand même entre 8h du mat et 20h le soir pour que tout le monde puisse profiter de l'ambiance...Organisée avec soin par les filles de ROND DE CHUTE, c'est l'une des courses les plus conviviales et les mieux réussies, tant par l'accueil que le format de course. Dommage que les skippers la négligent un peu. A l'approche de la Transat les bateaux préparent déjà leur chantier d'été.
Tamagoshi à la Base des Sous Marins de Lorient, en face d'un grand frère de 60 pieds, Generali skippé par Yann Eliyès et parrainé par Zizou. Lorient est devenu LE port incontournable pour la course au large où l'on cotoie des MAXI CATA, des 60pieds Open, sans parler des MULTI Groupama, Banque Populaire. etc. Impressionnant !

Résultat des courses :
Après 2 jours un peu "à l'envers" et des chronos moyens, nous avons inversé la tendance dimanche en effectuant le tour le plus rapide de la flotte par les Chats. En choisissant une heure de départ un peu limite par rapport aux horaires d'ouverture de la ligne, mais avec le bonheur de revenir sur la flotte partie en avance, grâce à l'établissement du thermique vers 13h et un vent plus fort qui a balayé les derniers nuages. Une bonne navigation sur un TAMAGOSHI affuté et surtout la réussite nécessaire à ce genre d'exercice. Bref, un peu de chance aussi.
Heureuse d'avoir ravi une manche à Yves Le Blévec "Actual Intérim" qui s'octroie la meilleur Chrono et les meilleurs tours des jours précédents... devant un Yann Riou accrocheur sur "Caméléon", qui revient à la 2e place subtilisée dimanche à Seb Gladu 3e sur "Birvidik"
TAMAGOSHI prend donc la 5e place sur 12 protos derrière David Raison"Dada"qui courait sur son ancien bateau. David comme Yann et moi avait participé à la Transat 2003.

L'autre bonne nouvelle c'est que mon pilote NKE fonctionne maintenant très bien, nous avons pu remplacer les éléments qu'il fallait avant le départ et j'ai eu la satisfaction de courir une première régate solo avec un pilote automatique. Qui s'avère bien utile quand on veut naviguer "propre".
En outre, je pense avoir résolu partiellement mon problème de barre en rentrant un peu plus les safrans, ce qui lui a redonné une douceur bienvenue. Quant au Solent, la question de son réglage semble maintenant acquise, grâce à l'avancée des points de tirs pour lesquels j'ai dû percer quelques trous sur le pont. Pendant la course, nous avons croisé David Raison qui lui a lancé un compliment sur ses formes dont Tamagoshi rougit encore.

le proto 347 Caméléon croisé pendant le tour de l'Ile dimanche

En série c'est Antoine Debled qui reprend sa couronne puisqu'il a déjà remporté la course il y a 2ans. Antoine court en amateur pour le plaisir mais avec un sacré talent. C'est l'un des plus "capé" des ministes avec plus de 10000 milles à son actif. Cécile Hoffart sur son Dingo de série signe également le meilleur temps dimanche. A peine 22ans, cool et pleine d'enthousiasme. Une journée très sexe faible.

Tous les résultats sur seasailsurf.

RDV ce Week-end à Locmiquélic pour l'Open Sails SIMRAD BROOKS and GATEHOUSE etc.

Pipof, le webamster de seasailsurf m'a promis qq clichés pour illustrer cet article, je les mets en ligne dès réception.

PROGRAMME MINI

Demandez le programme pour la suite de la saison :

CHRONO 650 à Lorient (Chrono en solitaire autour de l'Ile de Groix sur 3 jours) : une super course, très conviviale à terre comme en mer puisque l'on peut prêter son bateau à un autre skipper pour effectuer plusieurs tentatives par jour si la météo le permet.
le classement départage le meilleur Chrono mais aussi la moyenne des Chronos du bateau sur les 3 jours de Course.
du 6 au 8 juillet

OPEN SAILS SIMRAD : départ Locmiquélic - arrivée Port Bourgenay 200 milles en double.
course de ralliement toujours très disputée avant la Transgascogne.
du 14 au 15 juillet

TRANSGASCOGNE : Port Bourgenay - Santander - Port Bourgenay en double ou solo
du 22 Juillet au 1er août c'est LE GRAND RDV avant la mini

Retour en Bretagne SUD

TAMAGOSHI a repris la mer hier soir pour se rapprocher du Morbihan où vont se dérouler les prochaines courses MINI (voir post à ci-dessus)

Nous embarquions pour l'occasion Manuel Guédon, architecte naval qui a participé avec sa société BEAN à l'étude d'un petit bolide de 650m le Mach 650 conçu par un ancien ministe émérite, (Sebastien Magnen) et fabriqué par le chantier trinitain JPS Productions, également distributeur des fameux Open 750. En hiver, cet "engin de plage" ludique et facile à manoeuvrer sillonne la baie de Quiberon à coup d'empannage sur la tranche en atteignant allègrement les 19 noeuds. En été, le Mach se décline façon balade en famille ou entre amis, et on l'aperçoit souvent aux Iles ou dans le Golfe se jouer des courants (Bon allez, j'arrête l'article de promotion, mais tout est vrai !) (photo issue du site Mach650.com)

Manu, qui mettait les pieds pour la première fois sur un mini en mer, a beaucoup apprécié ce convoyage sans histoire, mais sans tangon non plus car nous avons cassé un outrigger sous gennaker. Néanmoins les vents de S.O forcissant entre les Glénans et Groix nous ont permis de débouler sous génois 1 ris avec des petites pointes à 14,8 nds en toute légèreté.
Au total 15h de nav pour 90milles. Et une nuit bien noire ponctuée par les appels répétés à la VHF d'un avis de grand frais (forece 7 - 30 nds avec rafales) sur la zone de nav. On est arrivé portés par le vent atteignant les 20nds au passage de Groix, vers 9h ce matin, mais sans la pluie, good timing et good fun.

Suite à son analyse intéressante sur les safrans, je retiens de cette navigation quelques pistes d'amélioration pour la suite.

Vendredi un groupe de ministes (Actual, Caméléon, Brossard, Bretagne Lapins, Kastell Rocket etc.) convoyait dans un vent d'Ouest de 25nds pour une cavalcade de 13 à 14h seulement avec 2 ris petit spi. l'occasion de se défouler après un Mini Fastnet annulé pour cause de météo.
hier en partant de Douarnenez, l'équipe du WINCHES CLUB se grattait toujours la tête pour savoir s'ils avaient bien fait de prendre cette sage décision. Dur dur d'être directeur de course en pareille situation.
De mon côté j'avais annulé ma participation puisqu'il n'y avait pas de place dans la liste des partants pour TAMAGOSHI la veille du départ. J'ai mis cette semaine à profit pour...travailler à bouchées doubles, histoire de me mettre à jour avant la période de courses à venir.

Enfin, du rapide passage à Douarnenez hier, je retiendrais aussi la vision attristante d'un mini flambant neuf la veille, le 610, flambé au ponton de Tréboul par un incendie d'origine inconnu qui l'a ravagé suffisamment pour compromettre tout espoir de réparation. Paul Marette, un jeune havrais également entraineur de Cata à l'ASPTT Le Havre, un club que je connais bien pour y avoir débuté le dériveur, avait passé 4 ans à le construire et démarrait sa carrière mini avec le Trophée MAP. Comme dirait l'autre, c'est...terrible...
Il était heureusement assuré et je lui souhaite bon courage pour encaisser le choc et supporter le marathon des expertises et enquêtes de gendarmerie.

TROPHEE MARIE AGNES PERON

(en cliquant sur l'image vous pourrez voir le joli parcours de cette course)

Avec milles excuses pour le retard voici quelques nouvelles du front. Tout d'abord, je suis rentrée depuis une semaine de Douarnenez où se déroulait le Trophée MAP.
Départ jeudi 7 juin vers 11h en pleine forme - arrivée samedi 9 juin 17h56 cramoisie de soleil et occie par 2 jours et demi de courses sans sommeil.
Mais contente !
Résultat : 17e dans l'ordre d'arrivée (sur 80 bateaux) pour une place de 14e sur 31 prototype.

En quelques mots voici un résumé de la course : départ sous grand spi pour toute la flotte, sauf moi qui m'emmèle les pinceaux dès la bouée de dégagement avec mon Spi 2, où je constate aussi que le pilote débloque et que la course aura une toute autre saveur (amère et usante) Trop tard pour reculer. Je renvoie la bonne voile et entame une remontée assez fulgurante de toute la flotte pour rattraper le rang de TAMAGOSHI, c'est à dire dans les 15 premiers protos. C'est une bombe au portant !
Passage du Raz de Sein in extremis par rapport à la marée. Chaud chaud chaud au propre comme au figuré. Mais quelle idée d'avoir enfilé mon ciré et les bottes. Puis tout s'arrête, rideau complet sur les premiers bateaux, et ça revient par derrière et l'on s'aligne pour un nouveau départ.
Quelques audacieux attrapent un souffle d'air dans la baie d'Audierne, réputée pourtant pour sa brise évanescente et piégeuse.
Et ça repart... par devant cette fois ! je règle un problème de gennaker et attend patiemment mon tour. ISa Joschke vient de choper la risée et décolle à une vitesse ahurissante. J'attends, j'attends et fluiiiiit elle est pour moi. D'abord au près puis au portant, je file à belle allure avec mon gennaker et le solent à poste.
Passage de Penmarc'h, on s'en sort bien, dans le bon paquet. Derrière les plus malchanceux se sont faits aspirer dans le Raz. Une concurrente victime d'une piqure de guêpe est hélitreuillée.
La nuit tombe et la légère brise d'ouest fait place au synoptique de Nord Est. Au près vers Groix, il faut tirer des bords au petit matin. Tamagoshi me fait des misères au près ca ne va pas du tout, je perds de vue mes petits camarades en proto, TABON, CREDIT AGRIGOLE, BRETAGNE LAPIN et c'est assez énervant.
Sous Groix vendredi a.m c'est la misère avec rafale à 4 noeuds. Regroupement au passage du plateau des Bivideaux (entre Lorient et Belle Ile) les 5 premiers sont loins mais le petit paquet qui le suit est à portée de bout dehors...
Nouvelles difficultés au près, saut à l'eau pour élaguer des algues malveillantes, j'essaie tout.
Puis se pose la question de passer au Nord des Glénans ou par le Sud. Après reflexion, je pense que la bascule prévue à droite n'interviendra pas avant la nuit et qu'il n'y pas bcp d'avantages à passer dans les ILes.
Nuit noire, où sont les bateaux ???? Bingo ! je commence à revoir les feux sur tribord, bien derrière Tamagoshi. Belle remontée. Ca file sous gennak entre Penmarch et La Chaussée de Sein quoiqu'à faible allure. 2e nuit sans dormir, je commence à voir des trucs bizarres à bord . La Schizophrénie me guette. Dommage car je manque l'occasion d'enfoncer le clou en continuant à rattraper du terrain.
Passage de Sein, et nouveau regroupement dans la pétole... C'est usant, et ça revient encore par derrière.
Samedi après midi, entrée dans la baie de Douarnenez après quelques manoeuvres rock 'n roll sans le pilote, on finit sous grand Spi, et je rattrape quelques bateaux de série, on a son honneur tout de même .... Dernier empannage et nous coupons la ligne à 17h56, K.O mais tout enthousiaste, avec un reste d'appétit nerveux pour fêter cette première solo avec la majorité de la flotte arrivée dans la soirée. Belle soirée mini à suivre.

Victoire en proto d'Yves le BLévec sur ACTUAL INTERIM suivi d'Isa Joschke à 30mn sur Synergie Degrémont. Le premier série se classe 6e (il fait partie des échappés d'Audierne, voir ci-dessus)
Tous les résultats sur le site du Winches Club

Tamagoshi au ponton à Douarn'

Le Printemps des Sardines

Tamagoshi a pris ses quartiers de Printemps à Douarnenez dans le port de Tréboul où il s'est amarré depuis l'arrivée de l'Open Demi-Clé.
Accueil toujours aussi chaleureux de l'équipe du Winches Club qui enchaine l'arrivée de l'Open Demi Clé, le Trophée MAP, et le Mini Fastnet, soit 5 week-ends de régates mini à suivre. Bravo aux Penn Sardines !

Jeudi 7 juin à 11h30, départ donc du Trophée Marie Agnès Péron, une course en solitaire de 200 milles que vous pourrez suivre là.
PARCOURS (susceptible de changement) : Douarnenez, Raz de Sein, les Glénans, les Birvideaux et retour par la Chaussée de Sein.
Tamagoshi et Caroline San n'auront pour seul ambition que d'améliorer leur performance de l'an dernier : terminer honorablement la course.
Compte tenu d'un sérieux déficit de navigation en solitaire ces derniers mois, il faut savoir réviser ses ambitions...
Mais ne vous méprenenez pas, on ne lâchera rien ! YAMATTTTTO !