Demandez le programme

Déjà 3 semaines de navigation pour Tamagoshi, et autant de temps écoulé depuis mon dernier post, je n'en reviens pas. Tout va bien à bord, nous trouvons au fur et à mesure les bonnes solutions pour fiabliser et équiper l'engin. Merci à Olivier Servettaz de la société DEN RAN qui change au fur et à mesure les cordages du bateau, et s'occupe de la mise au point de mon système d'étai.

Pour le reste, le pilote a encore des ratés et j'ai dû remettre mon entrainement à Lorient à plus tard, mais la maintenance hydraulique m'a permis un petit aller retour côtier entre La Trin et Lorient toujours instructif entre les 2 week-ends de mai.

Mon challenge du samedi 9 mai : arriver avant la flotte du tour de Belle Ile pour trouver une petite place au port.

280 bateaux, dont le Trimaran IDEC avaient pris le départ de cette épreuve haute en couleur courrue au portant dans la molle et la houle.

Les amis de ALARME DELERUE l'emportent en J80 avec Hervé Olagne en équipier invité, complètement ravi de son tour et son louvoyage au portant le long de la cote Belle Iloise qui porte bien son nom. Espérons que nous serons aussi bons au Mini Fastnet tous les 2. BRavo aux organisateurs, Romain et Aurélie Pillard qui offrent à la Trinité une épreuve d'envergure, conviviale et sportive après le Spi Ouest France. Nous avons maintenant notre "tour de l'Ile de Wight"

Côté programme, les choses s'accélèrent....

Entrainements et mise au point à la Trinité semaine 20

WE du 15mai aller en double à Noirmoutier et retour en solo vers Lorient

WE du 21 Mai : Chrono 6.50 à Lorient records autour de L'ïle de Groix en solitaire

WE du 30 mai convoyage Douarnenez en double.

WE du 5 juin : Trophée Map 200 milles en solo

WE du 13 au 20 juin : Mini Fastnet 600 milles en double avec Hervé Olagne

WE du 14 juillet : entrainement transgascogne en solo

WE du 25 juillet : Open Sails en double entre Locmiquélic et port Bourgenay.

Retour en solo avec une flotte de mini lorientais.

Aout : Chantier en vue de la mini !

Il navigue !

O joie, O soulagement d'avoir quitté la poussière du chantier pour l'écume de mer.
Tamagoshi flotte depuis vendredi dernier et a fièrement tiré ses premiers bords emmené par ses nouveaux safrans .
Profitant des lumières du soir qui s'étirent, chaque jour est un prétexte pour s'ébattre dans la baie.
Coooooooool

A part cela, nous attendons une réponse très importantes pour ...le budget, et d'autres partenariat à suivre à vous annoncer.

Tea time

Hello, de retour pour vous annoncer la remise à l'eau de Tamagoshi à venir ...demain

Dès ce WE nous pourrons tester les nouveaux safrans.

Et à part cela vous avez passé de Joyeuses Pâques ? Pour nous elle furent très brittish. Contrairement à une longue série d'année, nous nous sommes tournés vers le Solent pour passer ce grand WE, plutôt que la Trinité et son Spi Ouest France annuel, qui fut cette année un très beau succès sportif et météorologique.
Au programme : diplôme de Yacht Master. Version anglaise bien sûr, avec un instructeur perfusé au Thé sur son Sigma 38.
Superbe spectacle autour de l'Ile de Wight : des voiliers de toutes tailles dans tous les sens, des courants de marée qui vous font perdre la tête...
Retour à la Trinité avec la camionnette à l'issu d'un road trip en Cornouaille.

Juste à temps pour préparer la remise à l'eau de Tamagoshi et se remettre en chasse du budget.

NAUTIX

Quand une marque vous suit depuis plus de 6 ans on parle de partenariat historique non ?
Et bien voilà, après la mini 2003 et le début de l'aventure Tamagoshi on peut dire que NAUTIX reste un soutien super fidèle. Merci à toute l'équipe de Guidel (MOrbihan) et en particulier Hervé Famelart qui a reconduit notre partenariat technique. Il m'a offert une visite guidée de l'usine et notamment son ban de test pour les mâts de planche. Impressionnant.
Nautix fournit à la fois du matériel de planche pour tout l'univers du Funboard (mât, wishbones, diabolos, etc) et se pose en leader du marché. Mâts en carbone bien sûr, et là les yeux du ministe se mettent à briller. Et des anti foolings, primaires de coque polyester et d'alu, enduits epoxy etc. Bref tout ce qui peut éventuellement servir sur nos petits bateaux ( sauf peut être les whisbones quoique en les découpants par ci par là on peut leur trouver une utilité)

Les gros travaux avancent (carènes, évacuation du radeau et électricité terminés ce WE) mais il reste encore à terminer les safrans sur lesquels David s'affaire avec précision, impressionnant !

Reste à poser un support de panneau solaire, repeindre la bôme et refaire le nez du bout dehors......J'ai mis en stand bye le rallongement des dérives et mon panneau de descente. Seuls points noirs de ce lifting.

ponçage de la carène au 1200 avant
un nouvel anti fooling cet été

INSOLITE

Kickers (198) au creux de la Vague et Tamagoshi (439) sur la crête, ça fume au chantier AMCO.

Vivement qu'on sorte profiter du Printemps et des conditions de rêve en baie.
Il manque une petite pièce pour terminer les safrans mais les autres détails se réglent les uns après les autres. On bouche les trous par ci, on refait une petite pièce par là. Remise à l'eau avant la fin du mois.

Côté budget ...

La Fondation Jérôme Lejeune

Tandis que les safrans de Tamagoshi voient officiellement le jour (démoulage hier de la 2e pelle) il est temps de vous parler d'un partenaire très particulier : la Fondation Jérôme Lejeune.
En 2003 déjà nous avions parcouru un petit bout de chemin ensemble. Partenaire de cœur, heureux soutien lors de la préparation de ce premier projet, je me suis impliquée petit à petit pour parler de son objet : la recherche sur les maladies de l'intelligence en particulier la Trisomie 21. Le professeur Jérôme Lejeune a découvert l'origine de cette anomalie génétique il y a 50 ans. Quasi jour pour jour. Pour lire le cahier spécial cliquer ici
A partir de là, en tant que médecin ayant caractérisé une maladie, il a pris la position de chercher à guérir ses patients. Plutôt courageux, car la solution n'est pas encore tombée du ciel.
C'est un sujet qui en appelle d'autres, douloureux dans tous les cas. Mais pour moi seules comptent la démarche et les perspectives de soulagement pour les enfants malades et leurs parents. Bonne chance à toutes les bonnes volontés et aux chercheurs !

Quant à notre partenariat il consistera à offrir une visibilité sur mon bateau à la Fondation Jérôme Lejeune, reconnue d'utilité publique, dont l'activité première consiste à financer la recherche en faisant appel au don (Autre activité et non des moindres : soigner via un centre médicale basé à Paris) Autant le faire savoir donc.
Et aussi, mais j'en reparlerai plus tard, nous organiserons une régate avec des enfants handicapés au départ de la mini à la Rochelle sur des bateaux adaptés, appelés ACCESS.
C'est Elisabeth Bisbrouck en charge du pôle pédagogique à la Fondation qui s'occupera du dossier. Je connais bien Elisabeth car elle était venu depuis Arras avec sa classe d'enfants trisomiques au départ de la Transat 2003. Un Grand Moment !

Bon, allez, je m'en retourne à la réflexion sur mon chantier d'hiver.

AXSON TECHNOLOGIES

Le groupe AXSON est l'un des leaders mondiaux dans la formulation et la fabrication de résines époxy et polyuréthanes.
Il est aussi partenaire de Tamagoshi pour la fourniture des résines ainsi que des tissus indispensables à la réalisation des travaux en cours, notamment les nouveaux safrans.
Merci à Patrick Noirclerc, responsable de l'agence de Vigneux de Bretagne par qui la bonne nouvelle est arrivée. Et bonne chance pour les futures affaires parmi les chantiers du Sud Morbihan...
Safrans actuellement en kit comme vous pouvez le voir, mais l'équipe d'Amco s'affaire déjà autour.

La mise à l'eau s'annonce pour le Printemps. Vu les conditions de rêve de ce WE c'est peu de dire que l'on a hâte !