Open Sails Simrad B&G

Et nous voilà au seuil d'une nouvelle aventure ibérique.
D'ici le WE qui vient, on enregistrera ma 3e participation à la fameuse Transgascogne, cette course qui vit naitre ma vocation de coureur solitaire et mon goût pour le Gin'to en 2003, breuvage pourtant très anglais mais servi si généreusement du côté de Gijon. En 2005, nous y retournions en proto catégorie double avec Yann Riou sur Caméléon. Et maintenant, avec Tamagoshi, pour un batême du Golfe de Gascogne, lui qui n'a connu que les rivages (grands) bretons.

Mais comment sommes nous parvenus jusqu'à Port Bourgenay ? hein ? Allez on va voir qui suit la saison : Ouiiii c'est bien cela, merci cher lecteur assidu de ce blog, grâce à la course de ralliement Open Sails etc. entre Locmiquélic et POrt Bourgenay.


Avec qui ? un équipier quasi novice du 650 (voir message dans les archives d'avril) mais qui a vécu 3 ans autour du monde sur un bateau de 9m : Hervé Olagne. Il voulait voir en quoi consistait une course Mini et il a été servi, et pour tout dire, je ne l'ai pas ménagé. On envoit le gennak, nan on n'envoit plus, si mais non mais si, mais le grand spi, on affale et on renvoit le reacher, et re gennak. et et et.... faut qu'tu m'montes dans l'mât là, ya des noeuds partout, une fois, deux fois. et crac, le bras de tangon, et pif paf on vire dans l'refus.
bon voilà en résumé quelques moments forts.

En deux mots, voici le récit de la course : j'explique à Hervé comment prendre un bon départ, et notamment le départ babord.... et je rate complètement le mien qui aurait dû être babord vu l'énorme gauche. Bravo à Ecover et Brossard les audacieux, et moi je suis HYPER vexée.
on se rattrape après Pen Men (Parcours réduit : tour de Groix puis libre jusqu'à Port Bourgenay) pour revenir dans les 20 premiers bateux, puis dans les 10. Tamagoshi file gaiement dès qu'un filet de vent s'aventure sur le plan d'eau bien lisse. Avec circonspection nous voyons une partie du groupe de tête reloffer pour s'aventurer entre Belle Ile et la terre, option que nous ne partageons pas, en raison de la bascule à venir et d'un courant moins pénalisant. Au niveau de la route c'est du kif kifl. Envoi du grand Spi et glissades bord à bord avec ADria MOBIL le 509. On le distance, il nous rattrape...et puis dans la nuit noire, les soucis techniques s'enchainent, obligeant à monter 2 fois dans le mât puis à affaler en vrac le gennak car le tangon file sous le vent sans autorisation.
Réparations et on repart. Mais le groupe de tête a filé.
Nuit noire, puis un éclair, jour, nuit, jour nuit, et un coup de tonnerre, tonnerre de Belle Ile, qui se rapproche, des grains tropicaux de pluie lourde et tiède, puis vlan des bascules de vent qui nous font partir à l'envers de la route.
Au petit matin , le vent a tourné à droite, nous navigons au près et l'on vire vers Saint Gilles Croix de Vie en un bord rapprochant. Un peu trop tôt en fait.
Moins de cap que les autres bateaux... on aperçoit le POgo2 Architecture Elémentaire menée par Thomas Bonnier et Tanguy Leglatin. Nous sommes devant mais ils grimpent en cap et filent à terre, on doit renvoyer, pour un bord complètement à l'envers. Puis on enchaine quelques virements bien vus qui nous permettent de mettre de la distance avec nos poursuivants.
Enfin, c'est le bord direct vers l'arrivée, après les Sables d'Olonne, nous atteignons la ligne de Port Bourgenay vers 18h non sans avoir renvoyé le gennak, être remontée dans le mât et renvoyer puis affaler le grand spi. Ouf !

Au final 18e bateau sur 70 (14e proto) à rejoindre Port Bourgenay, on est forcément déçus car Adria Mobil termine lui...2e et le pogo 2 de Thomas 6e et premier bateau de série . Il y a des moments où une pensée fugace me traverse l'esprit. je vous laisse trouver.

Les derniers bateaux englués dans la molle n'atteindront le Port qu'au petit matin....
Retour en bus à Locmiquélic, où je m'endors à peine assise pour me réveiller au pied de ma voiture. Maison 4h du mat.